פרופיל החברה
Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd נוסדה בשנת 1995, ממוקמת בדרום מזרח סין, עיר תרבותית בשם Quanzhou, שבה החלה "דרך המשי". Quanzhou ידועה כ"עיר גנים", ונהנית מסביבה יפה ותחבורה נוחה.
בשנת 2008 עבר את הסמכת מערכת ניהול האיכות הבינלאומית ISO9001, בשנת 2014 עבר את מערכת האיכות ISO/TS16949. השוק שלנו מכסה מדינות מדרום מזרח אסיה לאזור המזרח התיכון, אירופה, אמריקה וכו '.
למה לבחור בנו
המפעל שלנו
Xinlida היא יצרנית ויצואנית מקצועית של חלקי חילוף לחלקי שלדה לרכב אירופאים ויפניים, כגון מגבר מצמד, בוסטר אוויר מאסטר בלם, ערכת תיקון, ערכת קינג פין, מושב Trunnion וכן הלאה. הנשמה של Xinlida היא "מקצועיות, חדשנות, איכות ומסירות", הפועלת עם ניהול ארגוני מודרני.
התעודה שלנו
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949
ציוד ייצור
שמונה מכונות CNC, מכונת יציקה אחת לרכב וחדר בדיקה אחד
המוצר שלנו
מגבר מצמד, מגבר אוויר מאסטר, שסתום רגל, שסתום ממסר, מגבר כוח הילוך, משאבת סרוו, משאבת עבדים, משאבת מאסטר, ערכת תיקון מאסטר, ערכת קינג פין, גל גלגלים, מושב תחתון, גל מדחף, בורג תחתון, מכונת כביסה, קשר Rod End, Drag Link End וכן הלאה.
Xinlida היא יצרנית ויצואן מובילה ומבוססת של חלקי חילוף. עם למעלה מעשור של ניסיון בתעשייה, Xinlida פיתחה מוניטין של ייצור מוצרים באיכות גבוהה, שירות אמין ואספקה יעילה.
מפעל Xinlida אנו גאים לספק את שירותי תיקון צילינדר ראשי בלם אוויר באיכות הטובה ביותר במחיר ללא תחרות.
עלות תיקון צילינדר ראשי בלם אוויר
אנו מבינים את החשיבות של בלימה בטוחה ואמינה ושואפים לספק ללקוחותינו פתרונות תיקון מהשורה הראשונה.
צילינדר ראשי בלם אוויר
מס' XLD: XLD-10-001
תיאור: BRAKE AIR MASTER ASSY (LONG) MITSUBISHI FV 413 FV415 T850 8DC9/6D22
מאיץ אוויר לבלימה של משאית אוטומטית, הידוע גם כמגבר בלמים או מאיץ ואקום, הוא מכשיר המשמש במערכת הבלימה של כלי רכב, לרבות משאיות ומכוניות, כדי להגביר את הכוח המופעל על דוושת הבלמים.
משאבת ואקום אוניברסלית לחיזוק הבלמים
אם אתם מחפשים דרך יעילה לשדרג את מערכת הבלימה של הרכב שלכם, אל תחפשו רחוק יותר מאשר משאבת הוואקום האוניברסלית להגברת הבלמים.
Xinlida היא יצרנית ויצואנית מקצועית של חלקי חילוף לחלקי שלדה לרכב אירופאים ויפניים, כגון מגבר מצמד, בוסטר אוויר מאסטר בלם, ערכת תיקון, ערכת קינג פין, מושב Trunnion וכן הלאה.
מגבר ואקום הבלמים פועל על ידי הגדלת כמות הכוח המופעל על דוושת הבלם כאשר אתה לוחץ עליה למטה.
המפעל שלנו חזק מאוד! עם קווי ייצור אוטומטיים מתקדמים, צוות טכני ברמה גבוהה ומערכת ניהול איכות קפדנית ומושלמת, אנו מחויבים לספק ללקוחות את המוצרים והשירותים האיכותיים ביותר.
מה זה בוסטר בלם?
מכונית היא כלי מכונות מבריק, אך מסובך, עם מגוון חלקים ומנגנונים מורכבים שיכולים להפוך למכריעים למדי עבור נהגים רבים בכל הקשור לתחזוקה נכונה.
בדרך כלל נמצא ברוב המכוניות המודרניות, בלם הבוסטר הוא חלק בלתי נפרד ממערכת הבלימה. בוסטר ברקס נראים מבחוץ כמו מיכלים שחורים עגולים, המכילים את השואבים והשסתומים הדרושים לחוויית בלימה חלקה.
בלם בוסטר הוא, למערכת הבלימה של מכונית, מה שהיגוי כוח הוא למערכת ההיגוי של המכונית. מטרת הליבה של בוסטר ברקס היא לאפשר לך לעצור ביעילות עם מעט מאוד לחץ המופעל על דוושת הבלם.
היתרונות של בלם בוסטר
האצה משופרת
אחד היתרונות העיקריים של בוסטר בלם הוא ההשפעה הישירה שלו על התאוצה. על ידי אופטימיזציה של יעילות הבלימה, הוא סולל את הדרך להאצה מהירה וחלקה יותר, ומשפר את חווית הנהיגה הכוללת.
01
תכונות בטיחות משופרות
מעבר לביצועים, בוסטר בלם תורם לבטיחות על ידי צמצום מרחקי עצירה ושיפור השליטה במצבי בלימת חירום.
02
יעילות דלק
השילוב החלק של בוסטר בלם יכול גם להשפיע לטובה על יעילות הדלק, מה שהופך אותו לאופציה ידידותית לסביבה עבור נהגים המודעים לטביעת הרגל הסביבתית שלהם.
03
חשיבות במערכות רכב
השילוב של בוסטר בלם הוא לא רק מותרות אלא הכרח בנוף הרכב המתקדם של היום. הוא ממלא תפקיד מרכזי באופטימיזציה של מנגנון הבלימה, תוך הבטחת מעבר חלק מהאצה להאטה.
04
סוגים שונים של בלם בוסטר
ישנם מספר סוגים של מגבירי בלמים המשמשים בכלי רכב, כל אחד מהם נועד לייעל את יעילות הבלימה ונוחות הנהג. להלן הסוגים העיקריים:
בוסטר בלם ואקום
בשימוש נפוץ ברוב כלי הרכב לבלימה יעילה. הוא משתמש בוואקום שנוצר על ידי סעפת היניקה של המנוע כדי להגביר את הכוח המופעל על הצילינדר הראשי. סוג זה של בוסטר יעיל ואמין, אך תלוי בוואקום עקבי מהמנוע, שעשוי להיות פחות יעיל בגבהים גבוהים יותר או במנועים בעלי ביצועים גבוהים המייצרים פחות ואקום.
מגבר בלמים הידראולי
אלה משמשים בדרך כלל במנועי דיזל שאינם יוצרים מספיק ואקום עבור מגבר בלם ואקום. מאיצים הידראוליים משתמשים בלחץ ממשאבת הגה הכוח של הרכב כדי להגביר את כוח דוושת הבלמים. סוג זה של בוסטר מורכב ויקר יותר אך מספק ביצועים עקביים ללא קשר לשואקום המנוע.
מגבר בלמים חשמלי
התאמה לחשמול רכבים בטכנולוגיית בלימה מתקדמת. מערכות אלו משתמשות במנוע חשמלי במקום בוואקום מנוע או בלחץ הידראולי. הם מספקים כוח בלימה מהיר ומדויק והם אידיאליים עבור כלי רכב היברידיים או חשמליים שאולי אין להם מקור ואקום מסורתי.
מגבר בלמים אלקטרו הידראולי
זהו סוג היברידי המשלב גם לחץ הידראולי וגם בקרה אלקטרונית. הוא מציע שליטה מדויקת יותר בכוח הבלימה וניתן לשלב אותו במערכות בלימה מתקדמות כמו מערכות בלימה נגד נעילה (ABS) ובקרת יציבות אלקטרונית (ESC).
איך פועלים בוסטר ברקס?
החל מדיאפרגמה אחת או שתיים, בהתאם לגודל הרכב שלך, המטרה העיקרית של ה-Booster Brakes היא להגביר את הכוח המופעל על דוושת הבלם, מבלי שהנהג יצטרך להפעיל יותר מלחיצה עדינה.
מערכות בלימה של פעם הסתמכו בדרך כלל רק על נוזל בלמים, נוזל שמפעיל לחץ על הפסקות כדי לעצור את המכונית. עם זאת, לעתים קרובות, נוזל זה לא יספיק כדי לעצור את המכונית ביעילות בתוך מסגרת זמן קצרה, והיה גורם ליותר להאטה הדרגתית מאשר לעצירת חירום פתאומית.
בהשוואה לנוזל בלמים בלבד, בוסטר ברקס מסוגלים להכפיל את הלחץ שנכפה על מערכת הבלימה עד פי שניים עד פי ארבעה מגודל הסרעפת של המאיץ. בתורו זה גורם לבלימה פתאומית ויעילה יותר, כאשר הכונן כבר לא צריך להחתים על הדוושה במקרה חירום.
עם לחיצה על דוושת הבלם על ידי הנהג, ציר הבלם, המחובר לדוושת, נדחף קדימה, דוחף בוכנה לתוך גליל הבלם. לאחר מכן עובר נוזל בלמים דרך המערכת, ויוצר את הלחץ הנדרש לתהליך הבלימה. הבלמים הבוסטר משפרים את הקלות בתהליך זה על ידי שימוש בוואקום המנועים כדי לאכוף את הדוושה בחוזק מוגבר, תוך איזון מושלם של הלחץ הגבוה הנדרש באופן מסורתי לפעולה חלקה של מערכת הבלימה.
תסמינים של כשל בלם בוסטר
בלמים מגבר כוח משתמשים בוואקום מהמנוע, או במשאבה עצמאית, כדי לסייע בהאטת הרכב בזמן לחיצה על הבלמים. זה הופך את דוושת הבלם להרבה יותר קלה ללחיצה ומשפר את תגובת הבלימה של הרכב. כל רכיב חייב להשלים את עבודתו ללא תקלות או שה-Booster Brake לא יוכל להפעיל את כמות הלחץ הנכונה. כאשר זה קורה, ייתכן שתבחין בתסמינים הבאים.
1. דוושת בלם קשה ללחיצה
כאשר הוא פועל במלואו והכל תקין בתוך המערכת, בלם הבוסטר יגרום לדוושת הבלם להרגיש הרבה יותר קלה ללחיצה בעת הפעלת הבלמים במאמץ לעצור את הרכב. זה לא בהכרח ישפר את הבלמים כפי שרוב האנשים חושבים אבל זה בהחלט יהפוך את המכונית למהנה יותר לנהיגה ולעצירה.
עם זאת, כאשר המערכת מפסיקה לעבוד כמו שצריך, עליך להפעיל לחץ נוסף על דוושת הבלמים כדי להפעיל את הבלמים. לכן, כשהבוסטר יתחיל להיכשל, סביר להניח שתבחין שהרבה יותר קשה לדחוף את הדוושה.
2. מרחק עצירה מורחב
ללא הסיוע של בלם הבוסטר, עוצמת מערכת הבלימה שלך נפגעת מאוד. כאשר זה קורה, ייתכן שתבחין שמרחק העצירה של הרכב שלך גדל בכמה מטרים או יותר. סביר להניח שבעיה זו תמשיך להחמיר עד שבעיות בלם הבוסטר יטופלו כראוי.
3. עצירת מנוע בזמן בלימה
אם האטמים בתוך בלם הבוסטר נכשלו, המערכת עשויה לנסות למשוך יותר ואקום מהמנוע כדי לפצות. בשלב מסוים, המשיכה העודפת תגרום למנוע להיעצר תוך כדי לחיצה על דוושת הבלם. עם כל כך הרבה לחץ ואקום שזורם דרך המערכת, זה אפילו יכול לגרום לנוזל הבלמים להגיע לתוך המאיץ, כמו גם נזק לאטמים בצילינדר הראשי.
מכלול בלם בוסטר
מכלול הבוסטר בלם הוא מרכיב חיוני במערכת הבלימה של הרכב המסייע לשפר את כוח הבלימה המופעל על ידי הנהג. הוא מורכב ממספר חלקי מפתח הפועלים יחד כדי לספק ביצועי בלימה יעילים ואמינים.
1. צילינדר ראשי:צילינדר הראשי אחראי על יצירת לחץ הידראולי במערכת הבלמים. כאשר הנהג מפעיל כוח על דוושת הבלם, הצילינדר הראשי שולח נוזל בלמים בלחץ לקליפרים או גלילי הגלגלים, ומתחיל את תהליך הבלימה.
2. בית בוסטר:בית הבוסטר הוא מיכל מתכת המאכלס את שאר הרכיבים של מכלול בלם הבוסטר. הוא ממוקם בדרך כלל בין חומת האש למכלול דוושת הבלמים.
3. דיאפרגמה:הסרעפת היא ממברנה גמישה ואטומה המפרידה את צד הוואקום של הבוסטר מהצד האטמוספרי. כאשר הנהג מפעיל כוח על דוושת הבלם, שסתום נפתח ומאפשר לאוויר אטמוספרי להיכנס לבוסטר, ויוצר הפרש לחץ על פני הסרעפת. הפרש לחצים זה מגביר את הכוח המופעל על ידי הנהג, ובכך מגביר את כוח הבלימה.
4. שסתום סימון:שסתום הסימון מבטיח שהוואקום שנוצר על ידי המנוע נשמר בתוך בלם הבוסטר, גם כאשר המנוע כבוי. זה מונע את אובדן הוואקום, ומאפשר לבלם הבוסטר לשמור על סיוע הכוח שלו.
5. Pushrod:מוט הדחיפה מחבר את דוושת הבלם לבלם הבוסטר. כאשר הנהג לוחץ על דוושת הבלם, מוט הדחיפה מעביר את הכוח לסרעפת, ומתחיל את תהליך הסיוע הכוח.
6. צינור ואקום:צינור הוואקום מחבר את בלם הבוסטר לסעפת היניקה של המנוע, ומאפשר לבלם הבוסטר לנצל את הוואקום שנוצר על ידי המנוע כדי לספק סיוע בכוח.
בסך הכל, מכלול בלם הבוסטר הוא מרכיב חיוני המגביר את הכוח המופעל על ידי הנהג, ומקל על עצירת הרכב ביעילות. על ידי הבנת המבנה והתפקוד שלו, מתברר כיצד חלקים אלה פועלים יחד כדי להבטיח ביצועי בלימה בטוחים ואמינים.
כיצד להתגבר על בלם בוסטר אם נזק
למרות שהוא מורכב ממרכיבים רבים, נזק לבלם הבוסטר מתרחש בדרך כלל עקב דליפות גומי. בגלל זה יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי להתגבר אם יש נזק לבלם הבוסטר:
בדוק את תנאי הבוסטר
השלב הראשון, בדוק תחילה את מצב הבלם בוסטר לפני תיקון בפועל. בדיקה זו יכולה להתבצע בשלושה שלבים. קודם כל, בדוק אם יש שינויים בחלקים הנייחים של המנוע והסתכל על קרום הגומי. אם קרום הגומי דולף, המנוע עומד. לאחר מכן בדוק את קטע הוואקום של סעפת הפונה לכיוון המאיץ. לשם כך, הסר את הצינור בצינור הבוסטר. ודא לפני הסרת הצינור, הסר את המהדק תחילה.
01
תקן גומי
בוצעה בדיקה יסודית ונמצא שמגבר הגומי הוא הבעיה. ראשית, הסר את ראש הבלם בצינור הבוסטר כדי שתהליך תיקון הגומי לא יוגבל. לאחר מכן הסר את הבוסטר מדוושת הבלם ומהגוף. השתמש במברג כדי להסיר אותו, היזהר לא לפגוע בגומי קרום הבוסטר.
02
בדוק את ממברנת הגומי
המשך לבדוק אם קרום הגומי נקרע או להיפך. טלאי את הגומי הקרוע כדי שניתן יהיה לסגור אותו שוב. אם הממברנה נקרעת, היא לא תוכל להימשך על ידי סעפת כך שהמשיכה מהוואקום לא תתרחש.
03
התקן מחדש
תהליך התיקון בוצע, הגיע הזמן להתקין את הרכיבים הרופפים השונים. נסו לבדוק את הרכב שוב ולוודא שכל תנאי הבלימה מושלמים. בהתחשב בכך שהבוסטר בלם הוא מרכיב חשוב ברכב, כמובן שהמצב חייב להיות מעולה יותר. ללא בלימה שעובדת טוב, כמובן שאומרים שהרכב פחות מתאים לנסיעה ברחובות.
04
כיצד פועל בלם בוסטר כדי לשפר את הבלימה?
הפעלת דוושה
כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, הוא דוחף מוט שנכנס לתוך מגבר הבלמים.
פעולת שסתום
פעולה זו פותחת שסתום בתוך המאיץ. בצד אחד של השסתום יש לחץ ואקום (בדרך כלל מסופק על ידי המנוע או משאבת ואקום), ובצד השני לחץ אטמוספרי.
הפרש לחץ
צד הוואקום של המאיץ נמצא בדרך כלל בלחץ נמוך יותר מהאוויר החיצוני. פתיחת השסתום מאפשרת כניסת אוויר לבוסטר מצד אחד תוך שמירה על הוואקום בצד השני. זה יוצר הפרש לחץ.
תנועת דיאפרגמה
בתוך מגבר הבלמים, דיאפרגמה נעה בגלל הפרש הלחצים, דוחפת מוט נוסף שמפעיל את הצילינדר הראשי.
כוח הגברה
כשהדיאפרגמה נעה, היא מגדילה משמעותית את הכוח המופעל על ידי כף רגלו של הנהג. הכוח המוגבר הזה מועבר לאחר מכן לגליל הראשי.
הפעלת בלמים
צילינדר הראשי ממיר את הכוח הזה ללחץ הידראולי, שנשלח לאחר מכן דרך קווי בלמים אל קליפרים של הבלמים בכל גלגל, תוך הפעלת הבלמים.
Xinlida היא יצרנית ויצואנית מקצועית של חלקי חילוף לחלקי שלדה לרכב אירופאים ויפניים, כגון מגבר מצמד, בוסטר אוויר מאסטר בלם, ערכת תיקון, ערכת קינג פין, מושב Trunnion וכן הלאה. הנשמה של Xinlida היא "מקצועיות, חדשנות, איכות ומסירות", הפועלת עם ניהול ארגוני מודרני. בשנת 2008 עבר את הסמכת מערכת ניהול האיכות הבינלאומית ISO9001, בשנת 2014 עבר את מערכת האיכות ISO/TS16949. השוק שלנו מכסה מדינות מדרום מזרח אסיה לאזור המזרח התיכון, אירופה, אמריקה וכו '.
שאלות נפוצות
תגיות פופולריות: בלם דחף, ספקי בלם דחף בסין, יצרנים, מפעל
